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从七月中旬开始,上市公司陆陆续续会公布半年报,这给了我们一个非常重要的观察窗口。第二,“抱团-申购”已经发生了吗?目前数据并不太支持这一点,我们看到的数据是,今年以来,主动偏股公募基金发行了1100亿,而总份额只增加了540亿份,存量的规模竟然还是缩水的,基民面对这种今年市场的大涨,表现出了出乎寻常的冷静。可能仍然没有从2018年大跌的阴影中走出来吧。不过,能够发行新产品或者有净申购的产品大部分都是过去两三年业绩比较好。所以,这一次“抱团-申购”可能更多是结构性的,“消费型”产品和管理人可能有更多的申购。所以,这种结构性的赎回其他产品申购绩优基金产品的举动,可能是消费板块目前估值提升的动力之一。

报告显示,各城市群一体化水平的位次大体保持稳定。不过也有一些城市群的位次在过去10年中发生了变化,这种变化具有重要的经济地理含义。两个城市群间的超越值得注意:一是武汉对海西的超越并保持持续领先,二是中原城市群对辽中南的超越。这两次超越都发生在中部地区对沿海地区,反映了考察期间中部地区城市群的强势崛起。

从2010年开始,北京市开始实行摇号政策,在申请人数逐年递增、配置汽车指标逐年递减的情况下,北京的车牌指标中签率也连年下降。2019年北京市第二期普通小客车指标摇号的中签率约为2462:1,即便是新能源汽车,也已经排队到8年后。除了9人座的轻客车型和10座中型客车,在皮卡“进城解禁”的风向中,北京的皮卡也新晋为私家用车新宠,包括长城、上汽大通等企业人士都向记者证实,北京地区的销量大幅上升,一些地方甚至是一车难求。

在推动高校期货人才培养、解决行业人才瓶颈方面,大商所多年来进行了不断探索和尝试。早在2017年,大商所即启动了高校期货人才培育项目,秉承“培养高端人才,将衍生品教育纳入国民教育体系”的理念,持续推动各地项目顺利开展,提供必要的人力、资金支持,在全国高校开设衍生品市场功能和作用相关课程,并纳入高校学分教育体系,丰富国民教育理论和金融教学内容。

9月初,有知情者向媒体透露,珠海明骏背后竟出现美的实控人何享健的身影,而且尚未取得基金备案,导致一贯低调的高瓴资本不得不马上出来澄清。据中国证券投资基金业协会登记备案信息显示,珠海明骏投资是在9月9日才在协会完成备案。与此同时,市场上也有风声说董明珠与厚朴资本的实际控制人方风雷早已达成共识,将暗中参与格力15%的竞购。本报记者曾就上述消息询问董明珠本人,但迄今未收到答复。总之,真真假假、假假真真,如最新公告白纸黑字所示,高领系提出的竞购方案最终获得了格力集团的“点头”才是真的。

按照该人士对时代周报记者的介绍,常规房地产项目整体营销费用一般控制在2%?5%之间,在1%?3%之间的渠道费率已经是比较高的比例。渠道的规范化和标准化不管如何,渠道规范化已经成为行业共同的呼声。对于开发商而言,如何练好内功成为一大命题。目前,已有开发商意识到了渠道的双刃剑作用。

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